Bäst i test friktionsdäck 2024 – jämför dubbfria vinterdäck här

Continental är en tillverkare av premiumdäck som var tidiga på marknaden med att tillverka däck till personbilar. Redan 1898 tillverkades det första bildäcket med en, på den tiden, banbrytande vulkaniserings-teknik.

Continental VikingContact 8 är ett uppdaterat friktionsdäck som började säljas hösten 2024. Den åttonde generationen av Continentals friktionsdäck kommer med lägre bullernivåer, lägre rullmotstånd och bättre körupplevelser än tidigare. Det passar fälgar upp till 22 tum och passar personbilar i alla storlekar.

Den tidigare modellen Continental VikingContact 7 är en flerfaldig testvinnare som imponerat ordentligt sedan det lanserades 2018, och sedan dess är det ingen annan tillverkare som kunnat konkurrera med däcket när det kommer till prestanda på vinterunderlag. Däcket har bland annat vunnit tester hos Aftonbladet Plus, Vi Bilägare och Teknikens Värld.

I ett nytt test hos Aftonbladet Plus kom Continental VikingContact 8 på första plats med betyget 8,6 av 10. Enligt testet är deras dubbfria däck snabbare på isbanan än deras dubbdäck. Förutom att det bromsar sämre på is, är det bättre på allt. Det är bättre på snö, på allt utom bromsningen där de ligger på samma nivå. Körning på barmark är också perfekt. Enligt testet finns det inget att som är dåligt med detta däck.

Även Teknikens Värld gav guldmedaljen till Continental i sitt test av friktionsdäck 2024. Det här är enligt dem däcket som presterar bra på alla fronter, och Continental VikingContact 8 får högt betyg på allt från bromsegenskaper till komfort och rullmotstånd.

I Vi Bilägares test av friktionsdäck från 2024 kom däcket på andra plats och berömdes bland annat för sin jämna och höga nivå.

Däcket har en uppdaterat mönsterdesign som ger ännu bättre grepp på vägen, oavsett om den är isig, snöig, våt eller torr. Det består av en ny gummiblandning som behåller sin mjukhet även vid riktigt låga temperaturer, som ger ett bättre grepp. Gummigreppet och det nya materialet leder tillsammans till minskad energiförlust och lägre rullmotstånd. På grund av den avancerade tekniken sänks även bullernivåerna, vilket ofta är fördelaktig för dig med elbil.

Den finländska däcktillverkaren Nokian grundades 1988, även om rötterna sträcker sig så långt tillbaka som 1898 då Finlands Gummifabrik AB grundades. Det första gummidäcket till personbil tillverkades 1932 och det första vinterdäcket 1934.

Nokian Hakkapeliitta R5 är en uppdaterad modell av Nokian Hakkapeliitta R3 som också fått bra omdömen för sitt bra grepp på vintriga underlag – i synnerhet på is. Däcket beskrivs som en innovativ kombination av rent vintergrepp, körkomfort och låg ljudnivå. Det har den ny mönsterdesignen Double Block Grip som ger överlägset grepp och utmärkta köregenskaper. Jämfört med sin föregångare har Hakkapeliitta R5 40 procent fler mönsterklackar på skulderpartiet och på mellanpartiet – vilket innebär att kontaktytorna mot vägen har fyra procent mer gummi.

I ett nytt test hos Aftonbladet Plus från 2024 kom däcket på andra plats med betyget 8,4 av 10. Enligt testet slår det Continental VikingContact 8 på is men blir slaget med en liten marginal på snö. För att vara ett odubbat däck har det ett perfekt grepp på is och sladdar är lätta att hantera. På snö är styrningen exakt. Dock är grepp och styrning något sämre på våt asfalt.

Även Vi Bilägare bedömde i sitt test från 2024 att detta är det bästa däcket för is och snö, bland annat på grund av sina korta bromssträckor och sitt kurvgrepp.

I 2024 års test av friktionsdäck hos Teknikens Värld får Nokian Hakkapeliitta R5 bra betyg på is och snö, på samma nivå som testvinnaren. Dock får de minuspoäng på våt väg. Bränsleeffektiviteten får också högt betyg – 8 av 10.

Goodyear är en av världens största däcktillverkare med fabriker i 25 länder. Deras däck är ett resultat av över 100 år av innovation och modern teknik, däcken håller högsta kvalitet och säkerhet!

Goodyear UltraGrip Ice 3 är ett nytt friktionsdäck som lanserades 2023. Det är en uppdaterad version av Goodyear UltraGrip Ice 2, som placerats bra på tester hos Aftonbladet under flera år. Det är ett nyskapande vinterdäck som kommer med hög prestanda för att möta marknadens behov. Friktionsdäcket är utvecklat för de unika kraven som den nordiska marknaden efterfrågar.

När Vi Bilägare 2024 skulle utse det bästa friktionsdäcket på marknaden var det Goodyear UltraGrip Ice 3 som knep guldmedaljen. Däcket är det som klarar våta vägbanor bäst och har ett bra grepp på snö.

I ett nytt test hos Aftonbladet Plus kom det på tredje plats med betyget 8,0 av 10. Enligt testet har det ett bra grepp på is för att vara odubbat. Greppet är även bra på snö med fin styrkänsla. Styr du dock för mycket förlorar en del greppen, men utan att överraska. Enligt Aftonbladets test är det dessutom det bästa däcket på våt asfalt med utmärkta köregenskaper. Det kan understyra en del på torrt underlag, men spårar knapp på spårig väg.

Enligt Goodyear har det nya däcket både bättre manövrering och förbättrat väggrepp. Tack vare en optimerad slitbaneutformning med ett stort antal blockkanter får du en förbättrad bromsning i snö. Vid låga temperaturer (-30 grader) förblir däcket 35 procent mjukare jämfört med tidigare modell. Eftersom gummiblandningen är mjukare får du en bättre kontakt med is. Den nya gummiblandningen är dessutom mer slitstark och har 20 procent större kontaktyta än tidigare. Rullmotståndet har minskat med 10 procent vilket förbättrar bilen effektivitet.

Däck- och fälgspecialisten Michelin är ett franskt företag som grundades redan 1889. Michelin X-Ice Snow är ett friktionsdäck som kom som nyhet vintern 2020. Det beskrivs som ett dubbritt vinterdäck anpassat för extrema vinterförhållanden och det nordiska klimatet med kortare bromssträcka, lägre rullmotstånd och hög säkerhet.

Hos Aftonbladet Plus kom däcket i 2024 års test på fjärde plats med betyget 7,6 av 10. Enligt testet bromsar och accelererar bland de bästa modellerna på isen. Dock är sidogreppet sämre vilket försämrar köregenskaperna. Det är lugnare på snö. På asfalt bromsar det dåligt, men sidgreppet är bra. På dålig asfalt spårar det bra.

Även Vi Bilägare placerade däcket från Michelin på en fjärdeplats, där man bland annat ger det bra betyg för sina stoppsträckor. 

I ett test hos Aftonbladet Plus från 2023 kom friktionsdäcket på fjärde plats med betyget 7,0 av 10. På is och är greppet medelmåttigt, men på snö beskrivs det som ett av de bästa odubbade och lättkört oavsett situation. På våt och torr asfalt kan däcket styra långsamt och inexakt men det håller alltid i bak. Enligt testet är det lättrullat, tyst och stabilt.

I ett test om vinterdäck hos Teknikens Värld från 2023 kom Michelin X-Ice Snow på plats 9 av 18 – vilket gör att det inte klarar av att utmana toppen. Det fick bra betyg på bromsegenskaper på snö, men sämre på våt och torr väg. På vägegenskaper fick det högt betyg på snö och komfort och rullmotstånd har också bra betyg.

Continental är en tillverkare av premiumdäck som var tidiga på marknaden med att tillverka däck till personbilar. Redan 1898 tillverkades det första bildäcket med en, på den tiden, banbrytande vulkaniserings-teknik.

Continental Viking Contact 7 är en flerfaldig testvinnare som imponerat ordentligt sedan det lanserades 2018, och sedan dess är det ingen annan tillverkare som kunnat konkurrera med däcket när det kommer till prestanda på vinterunderlag. Nu har däcket ersatts med en åttonde generation, men vi väljer ändå att fortsätta rekommendera nummer sju. 

I ett test hos Aftonbladet Plus från 2023 kom det på första plats med betyget 7,7 av 10. Enligt testet har det bra egenskaper på snö och bra grepp på is för att vara ett friktionsdäck. Det är lättkört och bromsar bra. Dock något sämre på våt asfalt. 

I tidigare test hos Teknikens Värld har Continental Viking Contact 7 utsetts till bäst i test i kategorin bästa nordiska dubbfria däck. Det fick högt betyg på bromsegenskaper på is och snö, men något sämre på våt och torr väg. Även i 2024 års test presterar friktionsdäcket på hög nivå, när man utsågs till det tredje bästa dubbfria vinterdäcket på marknaden.

Friktionsdäcket beter sig som förväntat, på ett logiskt sätt, på både snö och is. Även på bar mark visar däcket sin potential, där det är lätthanterligt även i krissituationer. Med korta bromssträckor, låg bullernivå och god styrprecision, är detta vinterdäcket som många håller som favorit - både motormagasin och konsumenter.