Test av sommardäck

Aftonbladet har i vanlig ordning genomfört ett gediget och noggrant test av sommardäck, allt för att vi ska veta vad som är absolut bäst, vad som duger alldeles utmärkt och vad man ska passa sig för.

Överlägset bäst i test är Michelin Pilot Sport 4.Bromsgreppet håller hög nivå på både vått och torrt underlag, och körgreppet är också väldigt bra både fram- och baktill. Pilot Sport 4 är lättkört och styr bra. Rullmotståndet skulle kunna klassas som något högt, även om det absolut är acceptabelt.

Efter Michelins däck följer en delad andraplats, och vi presenterar dem i samma ordning som Aftonbladet själva gör i sitt test. Först ut presenteras Nokian Hakka Black, som har en exakt styrning och en körning som drar lite åt det sportiga hållet. Med det kommer en viss överstyrning, men däcket känns ändå säkert i alla lägen. Hakka Black bromsar bra på både vått och torrt underlag.

Continental PremiumContact 6 delar på andraplatsen med Nokian. Continentals däck är testets absolut bästa på torr väg. Det har ett fantastiskt grepp som håller genom både kurvor och extrema situationer. De fungerar inte fullt lika bra på våt väg, men levererar ändå bra styrförmåga även där.

Vi Bilägare har testat 7 olika sommardäck, och det är Continental PremiumContact 5 som tar hem Bäst i test-titeln. Däcken visar upp hög bromsprestanda på våt asfalt, och köregenskaperna är lugna och trygga även på greppgränsen. På torr asfalt presterar de lugnt och jämt, och har testets kortaste bromssträcka.

På andra plats i Vi Bilägares test ligger Nokian Hakka Blue 2, som levererar på en riktigt jämn och hög nivå. De är testets bästa däck på vattenplaning, och befinner sig i topp på alla andra delmoment. Däcket är dessutom ett av testets tystaste, och har en välbalanserad och lättkörd karaktär.

Tredjeplatsen i testet går till Bridgestone Turanza T005. Däcket har en sportig inriktning med en snabb styrrespons som ger en lätt överstyrd karaktär i pressade situationer, både på våt och torr asfalt. Bridgestones däck imponerar i kurvor men tappar lite i delmomenten som rör bromsning och vattenplaning.

Auto Motor & Sport har testat tio sommardäck, inklusive ett par nykomlingar. Det bästa däcket i årets test är Pilot Sport 4 från Michelin. Däcket har en utmärkt dynamik och prestanda - både på våt och torr vägbana. Det är mycket precist och förutsägbart, utan några specifika svagheter. Det är dock inte helt perfekt vid vattenplaning i kurva. Pirelli intar andraplats med P Zero, som är ett mycket exakt och mycket säkert däck på torr väg. Här får man en angenäm kurvkomfort och hög styrprecision. Det finns små svagheter vid bromsning, samt förhöjd ljudnivå på våt vägbana. På tredjeplats hamnar PremiumContact 6 från Continental. Däcket har ett lättkontrollerat uppförande - det är komfortabelt med säkra understyrningstendenser. Homogent egenskapsmässigt på generell hög nivå! Däremot finns svagheter i sidogrepp på våt vägbana,en utpräglad understyrning och högt vägljud.

Aftonbladet PLUS har testat ett gäng storsäljare bland sommardäck från de kända tillverkarna, samt ett par budgetdäck och okända nykomlingar från Kina. Bästa däcket i testet är Hakka Blue 2 från Nokian. Däcket är lugnt och lättkört på våt asfalt, samt att det varnar innan greppet förloras. Det är dessutom fortfarande lätt att kontrollera på sladd - det sladdar inte iväg när man bromsar på sig i en kurva. Däcket är säkert och logiskt på torr väg, och har en bra styrkänsla. Bakdäcken håller i bra, även vid en hård undanmanöver. Nokian levererar det tystaste däcket med mycket lågt rullmotstånd. Continental intar andraplats med ContiPremium Contact 5 som har ett bra grepp på våt väg i varmt väder, men inte lika bra när tempen drar sig ner mot 10 grader. Däcket ger bra grepp vid en undanmanöver och styr fint. Det klarar dock bara vattenplaning medelmåttigt. På torrt väglag är däcket mycket lättkört, har bra grepp och styr exakt hur hårt och snabbt man än vrider på ratten. Inte ens vid den allra tuffaste undanmanövern förloras greppet. Däremot var det frågetecken kring hur snabbt däcket slets(?). På tredjeplats hamnar Primacy 3 från Michelin som är lugnt och har bra grepp på våt asfalt. Det styr bra och säkert, trots att själva styrkänslan inte är den bästa. Bakdäcken släpper aldrig greppet. Vattenplaning, däremot, kommer aningen för fort. På torr väg är köregenskaperna mycket lugna, men styrningen är lite för långsam vid en snabb undanmanöver. Bromsgreppet är mycket bra och både rullmotstånd, samt buller, är normalt i klassen.

När Vi Bilägare testade sommardäck inför sommaren 2017, visade resultaten att de allra flesta däck klarar vackert väder bra - men säkerheten i väta varierar dock! Det är i princip alltid samma fabrikat i täten, år efter år, och Continental är tillverkaren som stjäl guldet 2017. Däcket ContiPremiumContact 5 toppar i väta, det är endast när det gäller vattenplaning som däcket inte får fullpoäng. Det ska mycket till innan däcket börjar kasa och då sker det mjukt och med marginal som gör att man kan korrigera eller ta ner farten. Det understyr och har inga tendenser till bakvagnssladd. Continental har dessutom kortast bromssträcka, oavsett om det är torr eller våt väg. Pirelli är tillverkaren som hamnar på andraplats. Däcket Cinturato P7 Blue är ett av de bästa sommardäcken både på båt och torr väg! P7 Blue bromsar effektivt, klarar vattenplaning bra och har mycket säkra och progressiva köregenskaper. Däcket bromsar bra på torr asfalt och förmedlar en bra körkänsla. På tredjeplats hamnar Nokian - som för de allra flesta är kända för sina vinterdäck - med Hakka Blue 2. Däcket har mycket bra prestanda, särskilt i väta. Bromsförmågan och kurvgreppet är mycket bra! Även egenskaperna på torr väg är stabila med snabb, responsiv styrning.  Hakka Blue 2 upplevs som säkert och lätthanterligt.

Råd & Rön har testat 96 sommardäck från 31 olika leverantörer. Rätt däck på bilen kan vara skillnaden mellan liv och död om olyckan är framme och testresultatet visar att ett bra däck inte behöver vara dyrare än ett livsfarligt alternativ. I testet har man prioriterat goda köregenskaper och kort bromssträcka. framför allt vid vått väglag då det sällan är problem när det testas på torrt väglag. Continental och Michelin hamnar båda i topp med 72 i samlat betyg. Däcken är testade i olika dimensioner - Continental med 225/45 R17 och Michelin med 205(55 R16. Strax därefter Pirelli Cinturato P1 med 195/65 R15 och 70 i samlat betyg.

Aftonbladets stora sommardäcktest är nu publicerat och experten Robert Collin har utvärderat marknadens däcksortiment. Nokian Hakka Green 2 tar testets första plats och är utmärkt på våt asfalt. Däcket styr snabbt och tappar inte greppet ens i svåra manövrer. Varvtiderna på den våta testbanan var korta och bromsgreppet mycket bra. Dessutom är det bra vid vattenplaning. Däcket är däremot inte på topp när det gäller torrasfalt, men det duger mer än väl i alla situationer! Hakka Green 2 rullar lättast av alla testdäcken, vilket betyder låg förbrukning. På andraplats i testet hamnar Goodyear Efficient Grip Performance som också har mycket bra grepp på våta vägbanor. Däcket är lugnt, stabilt och styr bra, men vid stora rattutslag kan däcket vara lite långsamt, fast det ställer aldrig till några problem. På torr asfalt är däcket både snabbt och lättkört i alla situationer och överraskar inte med att tappa grepp, vare sig fram eller bak. Det är dessutom lättrullat och mycket tyst. Continental tar testets tredjeplats och deras styrka är säkra köregenskaper. PremiumContact 5 har bra grepp, det är logiskt, tappar inte greppet plötsligt och ställer aldrig till med några överraskningar. Det är kort sagt ett lättkörd och tryggt däckval, oavsett väglag. Ljudnivån är dessutom låg och däcket rullar relativt lätt.

Vi Bilägare har testat årets bästa sommardäck och det är inte bara bästa grepp som är viktigt. Ett lågt rullmotstånd och hög komfort är också intressant för både bilägare och tillverkare. Att få till ett däck med toppen egenskaper i alla avseenden har dock visat sig vara svårt. I årets test blev Continental vinnare med sitt däck ContiPremium Contact 5. Det är ingen hemlighet att tillverkaren satsar hårt på våtgrepp, vilket kräver en bra gummiblandning och ett väl avvägt mönster, samt mönstertäthet, för att inte tappa grepp på torrväg. Förutom överlägsna köregenskaper på vått underlag, får däcket kortast bromssträcka och bästa grepp på torr väg. Styrresponsen är exakt och bidrar till trygghetskänslan. Nästa däck på listan är EfficientGrip Performance från Goodyear. Däcket är stabilt, vilket visar sig främst när man kör hårt och testar förmågan på den våta vägbanan.  Goodyear är snabbast, även om det rör sig om små skillnader, men det kan också få bilen att sladda ut snabbt med bakvagnen när det går för fort. Bromsförmågan är inte lika överlägsen på våt väg, men tillhör ändå de bästa. EfficientGrip Performance motstår vattenplaning mycket bra och gör bra ifrån sig på torrt väglag. Nokian tar tredjeplats med Hakka Green 2 som har ett lågt rullmotstånd och ett överraskande bra våtgrepp.  Däcket klarar av vattenplaning mycket bra och toppar bromsning och kurvgrepp i väta tillsammans med Pirelli. Nokian är däremot långsammast vid körtestet, krängde mer, men visade mycket bra styrreaktioner. Bullernivån och komforten ligger på medelnivå.

Nu börjar våren närma sig och den kan vara dags att titta på nya sommardäck. Senast den 15e april ska dubbdäcken av, om det inte är eller befaras bli, vinterväglag. Råd & Rön har testat 31 sommardäck med dimension 185/65 (15 tum) och 225/45 (17 tum). Resultaten bygger nästan uteslutande på hur säkra däcken är. Testchefen Ronny Karlsson varnar speciellt för ett däck i testet som är livsfarligt på våta vägbanor! Däcket heter GT Radials Champiro VP1 185/65 R15H. I övrigt visar testet att man inte behöver få mindre säkra däck för att man väljer billigare alternativ.
Den allra viktigaste parametern är däckets egenskaper på våt vägbana och då i synnerhet bromssträckan. De flesta däcken har bra egenskaper på torr vägbana, men det är när det är vått - och därmed mindre friktion mellan däck och vägbana - som däckens egenskaper verkligen prövas. I betygslistan toppar Continentals två däck - Conti Sport-Contact 5 och Premium Contact 5 - tillsammans med Vredestein Sportrac 5 (som tog andraplats). ContiSport-Contact 5 är dyrast och blir testets vinnare med 72 poäng av 100 möjliga.

Motormännens systerorganisation Adac genomför årligen ett av världens mest omfattande oberoende däcktest. Inför säsongen 2016 har inte mindre än 16 prestandadäck hårdtestats och fyra däck får samma höga betyg: Continental, ESA-Tecar, Pirelli och Vredestein. Bäst i test är Continental. Däcket SportContact 5 har balanserade egenskaper och får testets högsta poäng för uppträdandet på torr såväl som våt väg. Kortast bromssträcka från 100 km/h av alla - 35,2 meter. Köregenskaperna i väta bedöms som stabila och förutsägbara, utan några överraskningar. Den enda svagheten hos däcket är den exteriöra ljudnivån. På testets andraplats hamnar ESA-Tecar Spirit 5 UHP som är testets mest lättrullande däck. Det presterar jämnt och tryggt i vått och torrt. Pirelli tar tredjeplats med P Zero som avlivar myten om att Pirellis däck slits fort. Däcket får toppbetyg för köregenskaper på våt väg, dock utan att placera sig som testetta.

Teknikens Värld har testat 12 olika sommardäck med dimensionen 225/45 R17. Dessa däck är större än normalt, men finns tillgängliga till de flesta bilar. Vanligtvis brukar Teknikens Värld testa dimensionen 205/55 R16, men har i detta test gått ifrån sina principer. Det är tätt i toppen och två däck delar på förstaplatsen. Sämst i test är två däck från Kina respektive Indien. Dessa skall man helt undvika trots dess låga pris!

De två sommardäck som toppar Teknikens Världs test är Continental ContiSport-Contact 5 och Goodyear EfficientGrip Performance. Båda däcken får slutbetyget 62 poäng. Det förstnämnda däcket presterar ypperligt i alla greppkrävande test. De säkerhetsbyggande egenskaperna är bäst av alla. Däcket är däremot tungrullat och får lågt betyg för bränsleförbrukning. Goodyears däck presterade bra redan förra året och gör det igen. Bromsprestandan är bra och däcket får fina betyg för vattenplaning och komfort. Jämfört mot Continentals däck rullar det lättare. På tredjeplats återfinns Dunlop Sport BluResponse som får betyget 59 poäng.

Apollo Aspire 4G(Indien) och Sailun Atrezzo ZS+(Kina) är två däck som du bör undvika. De är billiga, men rent livsfarliga. Apollos däck får bäst resultat vid vattenplaning, men underpresterar i övriga tester. Sailun Atrezzo är dåligt rakt igenom och ett lågt pris på 547 kr kan inte rädda däcket från ett rejält magplask!

Aftonbladets motorkrönikör Robert Collin har provkört 16 sommardäck på en testbana i Texas. Många av däcken får riktigt bra betyg. Sju av däcken får ett medelbetyg på 8,6 poäng eller mer vilket säger mycket om den höga kvaliteten.(maxbetyg är 10,0 poäng) Man har framförallt testat dessa egenskaper; bromsning, fjädringskomfort, väggrepp, vattenplaning, köregenskaper, buller och rullmotstånd. För att få fram all statistik har man använt Racelogic Vbox GPS.

Bäst i test med det skyhöga betyget 9,5 poäng är sommardäcket Continental ContiPremium Contact 5. Däcket har fina egenskaper rakt över förutom rullmotståndet. Det är lättkört, greppet är bra och köregenskaperna ypperliga. Continental ContiPremium Contact 5 har ett cirkapris på 780 kr.

På delad andraplats hittar vi däcken Nokian Hakka Blue och Pirelli Cinturato P7 Blue som får betyget 9,3 poäng. Det förstnämnda däcket har mycket bra köregenskaper, särskilt på våt asfalt. Däcket är också tyst och lättrullat. Minuspoäng för något dåligt grepp på torr asfalt och det relativt höga priset(ca 1060 kr)

Pirellis däck presterar väldigt bra på torr asfalt och har ett finfint grepp och nästintill felfria köregenskaper. Däcket har inga direkta svagheter. Pirelli Cinturato P7 Blue däck har ett cirkapris på 715 kr. Slutligen varnar Robert Collin för ”Kalle Anka-däcket” Cooper Zeon C7. Detta är ett rent farligt däck med helt värdelösa egenskaper.

Vi Bilägare har i detta test provkört nio sommardäck av budgetmodell. Däcken är tillverkade i länder som Kina, Korea och Indonesien. Men det finns även några däck som är tillverkade i Europa. Man har också tagit med marknadens bästa premiumdäck som jämförelse.
Vissa av däcken får riktigt hyggliga betyg, men det finns även däck som underpresterar och som i värsta fall kan vara rent trafikfarliga. Testet är utfört i Texas, USA i december 2014. Temperaturen var ca 18-22 grader när man körde på torr asfalt och ca 12-18 grader när man körde på våt asfalt. Samtliga testade däck har dimension 205/55 R 16.
Bäst i test är däcket Sava Intensa Hp. Detta slovenska däck presterar jämnt och bra i alla testmoment. Totalpoängen blir 80 poäng, vilket kan jämföras med premiumdäcket Continental ContiPremiumContact 5 som fick 94 poäng av Vi Bilägare.
Näst bäst i test bland budgetdäcken är Nexen N Blue HD Plus. Detta koreanska däck får totalbetyget 78 poäng och imponerar med bra kurvgrepp och kort bromssträcka i väta. Däcken presterar dock sämre på torr väg. På plats tre hittar vi Gislaved Ultra Speed som tillverkas i Tyskland. Kurvgrepp på våt väg är mycket bra och däcket har dessutom lägsta uppmätta rullmotstånd av alla testade däck. Betyget blir 74,5 poäng.

I år har Råd och rön testat 35 däck från 21 olika tillverkare. Resultatet visar att det finns flera bra modeller att välja bland, men det fanns också två rejäla bottennapp. I topp ligger som vanligt de stora däcktillverkarna och i botten ligger några kinesiska däck. Två av dessa – Nankang och Matador – är direkt livsfarliga och dessa vill Råd och rön varna för. Bäst i test för mindre bilar är Continentals PremiumContact CT5 och för mellanstora bilar är det Michelin Primacy 3. Vad gäller köregenskaperna finns sällan några däck som har problem på torrt väglag, utan det är testerna på vått väglag som är utslagsgivande. Delbetyget för ”våt väg” är hela 40 procent av det samlade betyget. Även på vått väglag finns det riktigt bra däck i toppskiktet och då får man istället kolla på övriga parametrar som slitage och ljudnivå. Ett hårt däck har bättre slitstyrka, men högre ljudnivå och längre bromssträcka än mjuka. Det gäller att få rätt hårdhet på däckets gummiblandning och bra grepp med däckmönster. Priserna mellan däcken i respektive storleksklass skiljer sig inte särskilt mycket åt. Råd och rön utför sina däcktest mycket noga för att få ett korrekt resultat. Rätt eller fel däck, kan ju trots allt gälla liv eller död.

Teknikens Värld har återigen publicerad ett genomarbetat test av tolv sommardäck (205/55 R16). Testet är utfört på svenska vägar – där det är som mest intressant. Testet är uppdelat i sex ronder: bromsprov, vattenplaning, våta vägar, älgtest, komfort och bränsleförbrukning. Bäst i test blev Goodyear EfficientGrip som tillverkas i Tyskland. Goodyear har fått genomgående höga betyg och blir med bred marginal det bäst presterande däcket i testet. Däcket ligger alltid på topp i alla ronder och tappar aldrig i prestationsnivå. Det är vad som kännetecknar ett bra däck, ett säkert däck! Goodyear är dessutom bättre än någon annan på att kombinera grepp och lägre rullmotstånd! På andraplats hamnade Continental PremiumContact 5 som blandar klassledande prestanda med mediokra prestationer. Däckets bromsprestanda ligger i testet topp, tillsammans med resultaten från älgtestet och komforttestet. Det är vid vattenplaning och våthandling tappar det mark på ett sätt som inte kännetecknar en testvinnare – trots att det fått riktigt starkt resultat! Som tredje bästa har tre stycken däck fått samma betyg: Michelin Energy Saver, Michelin Pilot Sport 3 och Nokian Hakka Blue. Liksom Continental visar Michelin Energy Saver upp riktigt vassa bromsprestanda på både vått och torrt underlag. Det är vid vattenplaning som fasaden spricker för Michelin, som då hamnar bland de sämre däcken i testet. Däremot är det positivt att de är hyfsat lättrullande!

Automotorsport har testat fem toppdäck, tre i mellanprisklassen och tre nykomlingar. För att kunna nå säkra och exakta resultat görs varje testförsök i varje enskild testomgång ett antal gånger. Bäst i test blev återigen Continentals däck PremiumContact 5. Detta däck har fått genomgående bra betyg och i slutändan fick det fem stjärnor av fem. Däcket har det allra bästa greppet i sidled på både blöt och torr väg – stor säkerhetsreserv. Däremot är det liten lastväxelreaktion och däcket är något oprecist på torr väg. Uniroyal Rainsport 3 tog andraplats. Det släpper inte greppet på våt väg och är stabilt utan att överraska på torr väg, samt att det har ett bra kurvbeteende. Tyvärr är bromssträckan lite för lång. Sist, men inte minst, tog Pirelli Cinturato P7 tredjeplats. Greppet på torr väg är bara genomsnittligt, men på våt väg är det däremot ett av de bästa! Däcket är lite svagare på bromsning på våt väg, vattenplaning och rullmotstånd.

Hos Aftonbladet finns nu ett test av sommardäck i dimension 205/55R16 V. Här mäts rullmotstånd, grepp och köregenskaper – för det är alltså inte helt lätt att välja rätt däck! I testet granskas bland annat kinesiska uppstickare, indiska hjulraketer och franska toppdäck! Tidigare har det varit lätt att avfärda billiga däck från Kina, som varit extremt dåliga och farliga köp, men nu blir det allt svårare.  I detta test finns ett Kina-däck som faktiskt kan konkurrera med de bästa Europa-däcken:
Landsail LS288 är en riktig överraskning som får bra betyg i de flesta deltester – men framför allt har det inga allvarliga svagheter! Det kunde haft bättre köregenskaper, men levererar faktiskt ett riktigt bra grepp. Det bästa däcket i testet med det högsta betyget är franska Continental ContiPremium-Contact 5. ”Premium” i modellnamnet betyder i detta fall ett mycket fint grepp. Däcket är mycket lättkört på vått och torrt, har fin styrning och bjuder aldrig på några tråkiga överraskningar. Rullmotståndet är dock lite i högsta laget, men däcket är ändå tyst och komfortabelt. På testets andraplats hamnade tre stycken däck, alla med samma poäng: 9,2. Dessa är: Apollo Alnac 4G, Nokian Hakka Blue och Pirelli Cinturato P7. Apollo Alnac är den ”indiska månraketen” som satt kurs mot toppen bland sommardäcken. Dess våtgrepp är redan bäst i test, köregenskaperna är säkra och fina, samt att varvtiderna på våtbanan är mycket bra. Nokian har alltid levererat bra däck och Hakka Blue är inget undantag. Däcket är mycket bra på vått underlag med utmärkt grepp, exakt styrning och samtidigt lugna köregenskaper. Det är dessutom stabilt i en undanmanöver! På torr asfalt är däcket Hakka Blue fortfarande fint balanserat, men greppet är aningen sämre.

Automotorsport har testat sommardäck. I testet har de tagit med två stycken vinterdäck, för att visa hur farligt det är att köra omkring med fel däck. Utöver att välja bra sommardäck, är det bra om man kollar däckets lufttryck – ett för lågt lufttryck ger försämrade, och i vissa fall farliga, vägegenskaper och ökar dessutom bränsleförbrukningen. Bäst i test blev Continental PremiumContact 5. Continental har ett mycket bra grepp och är lättkört, både på blött och torrt väglag. Däcket styr korrekt och överraskar inte föraren. Det är dessutom tyst och komfortabelt – ett utmärkt val för alla situationer. Det enda negativa att säga om däcket är att dess rullmotstånd inte är i nivå med de bästa. På testets andraplats hamnade Nokian Hakka Blue, som är ett mycket bra däck på vått underlag. Däcket kombinerar utmärkt grepp, korrekt styrning och lugnt uppförande. Det är lättkört och stabilt på kuperad väg. På torr väg är Nokian endast medelbra, men väguppträdandet är fortfarande balanserat. Däcket är tyst och komfortabelt, samt att det har lågt rullmotstånd! Apollo Alnac 4G tog tredjeplats och överraskar testförarna positivt. Däcket hade det bästa bromsgreppet i testet på vått underlag och fick bra varvtider på handlingsbanan. Det är lättkört på kuperat underlag och tappar inte greppet plötsligt. Alnac 4G gav samma köregenskaper på torr väg. Däcket visade inga direkta svagheter – det är ett av de bästa i testet.

I tidningen Vi Bilägare, Nr 4, har de testar sommardäck inför sommaren 2014. De har skrivit: ”Om vi bara skulle testa marknadens bästa däck, är det inte säkert att man förstår hur bra de faktiskt är”. I detta test har de därför tagit med ett lågprisdäck och de har även testat hur två stycken vinterdäck klarar sig på sommarväglag. De har dessutom testat hur mycket sämre ett däck blir med för lågt lufttryck! Bäst i test blev, inte helt oväntat, Continentals däck – PremiumContact 5. I år har gummiblandningen i PC5 förbättrats och ger betydligt bättre grepp på våt asfalt. Däckets bromsförmåga är på toppnivå, både i väta och på torr asfalt. Continentals bromsegenskaper är de bästa i testet. Vid körning på torr asfalt är däcket inte bäst, men fortfarande mycket bra. Vi Bilägare uppfattar bullret som lägre än tidigare och även komforten är bättre än tidigare. Överlag är PC5 ett mycket bra sommardäck med extremt bra säkerhet i väta. På testets andraplats hamnade Goodyear EfficientGrip Performance. Däcket skiljer sig delvis från samma koncerns andra däck i testet – Dunlop – men är inte lika suveränt i vattenplaning. EfficientGrip bromsar dock bra i väta, har bra kurvgrepp och har, framför allt, lite lugnare beteende. Grepp på torr asfalt är bland de två bästa och egenskaperna vid snabb, provocerad körning påminner egenskaperna om Dunlop, men är lite mer balanserade. Goodyear har testets lägsta vikt, rullmotstånd och bränsleförbrukning. Det bedöms även vara förhållandevis tyst och komfortabelt. Nokian Hakka Blue hamnade på tredjeplats och är bland de två-tre bästa i alla testmoment på våt väg. Det bromsar effektivt, har bra kurvgrepp och är överlag ett mycket säkert och lätthanterligt däck på vått vägbana. På torr väg är däcket dock mer genomsnittligt, när det kommer till bromsförmåga. Köregenskaperna är däremot stabila och balanserade. Rullmotståndet är lågt och däcket bedöms vara komfortabelt, samt att bullernivån bedöms som bättre än genomsnittet. Det är uppenbart att Nokian satsat på att uppnå säkra egenskaper i väta och det har de lyckats bra med! Testets lågprisdäck, tillverkat i Kina, var visserligen sämst i det mesta i testet, men ett av de bättre däcken går faktiskt att hitta för ungefär samma pris. Vad gäller de två vinterdäck som testades – resultatet visar att de varken är bra på regnvåta eller på varma sommarvägar. Än så länge finns ingen tillverkare som vågar säga att de har ett ”året runt”-däck för nordiskt bruk. Det finns helt enkelt inte.

Råd och rön har testat 32 sommardäck med dimension 195/65 R15 och 175/65R14. Resultaten konstaterar att däcken överlag har fått mycket bättre grepp på våta vägbanor – men det finns dock några däck man bör akta sig för, som fått väldigt låga betyg. Att ett däck ska ha god bromseffekt är en självklarhet och på torr väg har de flesta däck detta, men det är lite svårare på våt väg. Även om väggreppet blivit bättre, har hållbarheten blivit sämre. Detta gör att man måste hålla koll på däcken mer noggrant och kanske t.o.m. byta oftare. För att ge bra grepp måste sommardäcken vara mjuka, vilket i sin tur leder till att de snabbare slits. Om man är mer mån om säkerhet, än plånbok, är det bäst att satsa på ett riktigt bra däck. Det bästa däcket i testet var Continental ContiEcoContact 5, följd av Goodyear Efficient Grip Performance och Hankook Kinergy Eco K425.

Aftonbladet har inför sommaren 2013 testat och betygsatt sommardäck. Testet utfördes strax utanför Johannesburg, på en testbana som heter Gerotek. De tre däck som fått högsta betyg (samma - 9,2) är Hankook, Nokian och Pirelli. Det som skiljer sig är delbetygen i vissa moment, Nokian fick flest 10:or. Bäst i test blev ändå Hankook Ventus Prime 2! Koreanerna har gjort en hel del förbättringar på sitt tidigare däck, som då inte var mer än medelmåttigt. Däcket är härligt att köra, styrningen är fin och greppet har blivit mycket bättre! Man klarar bra av en undanmanöver, även om däcket känns nervöst vid extrema situationer på vått underlag. Nokian Hakka Blue tog stolt andra plats och är totalt överlägset i regnväder. Man får ett perfekt grepp, styrbarhet och det är lättkört även på de svåraste väglagen, samt att däcket aldrig tappar greppet helt. Däcket klarar av vattenplaning ganska bra och man får bra köregenskaper på samtliga väglag. Ljudnivån är låg, minimalt med buller, men dess rullmotstånd är högt! På testets tredjeplats hamnade Pirelli med Cinturato P7. Pirelli är bäst på torr asfalt, där man får snabb och exakt styrning. Man får även erfara fina köregenskaper och korta bromssträckor. Däcket är, precis som Ventus Prime, lite nervöst i extrema situationer på vått, men eftersom det har ett såpass bra grepp räddas situationen. Det är dessutom snabbt och säkert på vått underlag och rullar lätt!

EU-reglerna tvingar nu alla däcktillverkare att ange rullmotstånd, våtgrepp och buller i däckmärkningarna, men ett test som Vi Bilägare gjort, visar att uppgifterna inte säger allt. Nio sommardäck har testats i åtta ronder på både torr och våt väg. Testet utfördes i Uvalde, Texas, i november 2012 och temperaturen låg oftast omkring 20-25 grader. Testvinnare blev Continental. Det är ett mycket säkert däck, som vunnit många tester. PC5 presterar mycket bra på vått underlag och har en utmärkt bromsförmåga. Däcket motstår också vattenplaning bäst i testet och när däcket testas på en våt testbana är däcket både stabilt och säkert. Continental får även högt betyg för sitt kurvgrepp! På torr väg är dess bromsförmåga också bra och det är enkelt att hantera det vid en undanmanöver.  Däcket är inte testets snålare, men komforten har förbättrats, liksom andra uppenbara förändringar, som antagligen gjorts på grund av den nya EU-märkningen. På andraplats hamnade Goodyear. Däcket har näst bäst bromsförmåga i testet och står dessutom emot vattenplaning bra. Goodyear har ett bra grepp på torrväg, det bromsar effektivt, har snabb och exakt styrning, samt att det är stabilt vid en undanmanöver. Dunlop är ett sällsynt sportigt däck, som samtidigt ger låg förbrukning. Det fungerar bra både i vått och torrt.

Råd och rön har testat 36 sommardäck, både den större modellen (225/45) och den mindre (185/60). De har blivit testade på speciella testbanor, med avancerad mät-utrustning och med kvalificerad testpersonal. De är testade på våt och torr väg, samtidigt som man undersökt hur miljövänliga däcken egentligen är. På vått underlag var det dryga hälften av däcken som klarade sig bra i testet, men på torr väg klarade sig de flesta utan några större anmärkningar.
Råd och rön varnar för fyra däck-modeller i den mindre dimensionen, som inte gav ifrån sig bra resultat på vått underlag, speciellt inte vid hantering och inbromsning. Därför kan man säga att om man är mer mån om säkerhet, än vad man är om plånboken, bör man köpa lite dyrare och bättre däck. I den större dimensionen är det inte lika illa på vått väglag men undantag för High Performer HS-2, som inte lever upp till sitt namn över huvudtaget. Däcket är hälften så dyrt som testvinnarna, men också hälften så bra. Däcket är opålitligt och är inte dugligt på vått underlag.

På Automotorsport.se kan man nu läsa ett nytt test gällande sommardäck. I testet finns det med två dimensioner,  18-tums och 15-tumsdäck. Observera att testresultatet nedan gäller 18-tumsdäcken!
(Se testet ovan för 15-tummarna)
Testet utförs i Texas, USA, vid en sommartemperatur runt 20 grader. Först testas däcken på torrt underlag för utvärdering av rullmotstånd, hanterbarhet, bromssträcka och dess ljudnivåer! Det som mest skiljer fabrikaten åt är broms på vått underlag. Nokian satte ribban vid 56,6 meter vid inbromsning i väta och detta är ett värde som inget av de konkurrerande däcken kommer i närheten av. Nokian Z G2 visar dessutom sina våtgreppskvaliteter på handlings- och cirkelbana, samt i sju millimeters vattendjup. Strax efter kommer Continental och Dunlop, som kompenserar ut sin bromssträcka med mycket balanserat beteende på handlingsbanan. Testvinnaren ContiSport-Contact 5 är ett mycket lättkört och säkert däck, med minimal lastväxelreaktion. De är lättrullade och bra mot vattenplaning. Nokian har, som sagt, bästa bromsförmågan på vått underlag och dessutom det lägsta rullmotståndet i testet. Dock tenderar det att understyra en aning vid vattenplaning. Tredjeplatsen har gått till Pirelli, som har ett utmärkt grepp på torr väg, men är bara hyfsat bra mot vattenplaning. Dess rullmotstånd är lågt, man får en bra bromsförmåga och god styrrespons!

På Automotorsport.se kan man nu läsa ett nytt test gällande sommardäck. I testet finns det med två dimensioner,  18-tums och 15-tumsdäck. Observera att testresultatet nedan gäller 15-tumsdäcken!
(Se nästa test för 18-tummarna)
Testanläggningen ligger i det här fallet intill Hannover i Tyskland. Uniroyal Rain Expert lever helt klart upp till sitt namn, när det gäller vattenplaningen i testet. Vid sju millimeters vattendjup, klarar däcket av en hastighet på 106,5 km/h, innan de börjar att tappa greppet. De konkurrerande däcken är inte ens i närheten av Uniroyal i detta momentet. Däcket klarar sig dessutom bra i de övriga våta momenten, men man kan säga att det blev en flopp på torrt underlag.
Resten av deltagarna i testet hamnar på näst intill samma nivå, med få för- och nackdelar, när man ser till betygen i deltesterna. Testvinnaren Pirelli är däcket som bäst klarar av balansgången mellan de olika egenskaperna. Däcket har ett lågt rullmotstånd, fina köregenskaper och ett bra grepp i väta. På detta däck, noteras endast två svagheter: vattenplaning och komfort. Annars klarar Pirelli av att bromsa optimalt på både vått och torrt underlag, vilka är de två säkerhetskriterier som väger mest vid betygsättningen. Dunlop (andraplats) har också balanserade och säkra egenskaper på vått och torrt, men förlorar poäng för klent sidgrepp och sin bromsförmåga.

Motor har tillsammans med Motormännens tyska systerorganisation ADAC testat 34 olika däck i två olika dimensioner – 15” och 17”. Trots att det var många däck som fått relativt jämna poäng, kunde man ändå utse vinnare i båda dimensionerna. Bland 15-tumsdäcken hamnade Michelin på första plats, med modellen Energy Saver +. Däcket har fått genomgående bra betyg och är i toppklass när det gäller livslängd och slitage! Trots att tidigare modell har visat sig ha problem med dåliga bromsegenskaper, kan man med glädje se, tack vare Energy Saver +, att utvecklingen är på väg åt rätt håll! På andra och tredjeplats bland 15-tummarna ligger Continental ContiPremium-Contact 5 och Dunlop Sport BluResponse. Continental har balanserade egenskaper och ledande egenskaper i delmomenten. Genomgående bra köregenskaper i väta, även om det finns besvikelser vad gäller vattenplaning i kurva. Dunlop får högsta betyg i alla delmoment på torr väg och även i väta får däcket imponerande bra betyg, gällande köregenskapen. Trots detta hamnade däcket på tredjeplats, precis som fjolårets ”Fastresponse”.

Motor har tillsammans med Motormännens tyska systerorganisation ADAC testat 34 olika däck i två olika dimensioner – 15” och 17”. Trots att det var många däck som fått relativt jämna poäng, kunde man ändå utse vinnare i båda dimensionerna. Testvinnare bland 17-tumsdäcken är Continental ContiSport-Contact 5. Continentals 17-tummare har lika bra balanserade egenskaper som 15-tummaren och får högsta betyg för sina köregenskaper på våt väg. Dock blev det sämre betyg även här, för vattenplaning, fast den här gången på rak väg. Däcket är trots detta det bästa på vått underlag. En nackdel man kan peka ut som däckets svaghet, är den höga ljudnivån utanför bilen. På andra plats ligger Goodyear, med sin modell – Eagle F1 Asymetric 2. Däcket presterade med toppbetyg på torr vägbana, men inte alls lika bra på vått underlag. Det är ett mycket välpresterande sommardäck, utan några större svagheter. Det har en bra livslängt och ett hyfsat lågt rullmotstånd. Även här hamnade, på tredjeplats, Dunlop. Modellen Sport Maxx RT är i särklass det bästa däcket på ABS-bromsning på torrt underlag och det får relativt bra betyg för dess stabilitet. Däcket får genomgående bra betyg för sina egenskaper, men det finns utrymme för förbättring, speciellt egenskaperna vid vattenplaning i kurva.

Enligt Teknikråd.se är Continental PremiumContact 5 det bästa sommardäcket på marknaden och kommer nog även vara det under hela sommaren 2013. Däcket har utvecklats från sin tidigare testvinnare Continental PremiumContact 2, för att ge bättre väghållning i blött och torrt underlag. Däcken är fantastiskt bra på både torra och blöta väglag och har ett lågt rullmotstånd. Däcket ger även mycket körglädje och bättre däck får man leta efter! Pirelli Cinturato P1 har också ett väldigt lågt rullmotstånd och en kort bromssträcka. Däcket känns stabilt och säkert att köra med. Pirelli blev vinnare i Auto Motor & Sport’s senaste test.
Även Nokians sommardäck Hakka Green har ett lågt rullmotstånd och utmärka köregenskaper. Dessutom är däcket miljövänligt med sin inblandning av tallolja i gummiblandningen, just för att ge ett längre rullmotstånd!

På Vibilägare.se har man testat olika sommardäck på både torrt och vått underlag. Testvinnare blev Continental PremiumContact 5. Continental har förbättrat bromsförmågan i väta och har ändå bra grepp på torr väg. PremiumContact är ett däck med mycket säkra egenskaper när det regnar. Bilen sladdar heller inte ut med bakvagnen i hög fart. Dess förmåga att motstå vattenplaning är dock något sämre, men bilen går understyrt i alla lägen! Bilens komfort fick inte högsta poäng, utan bara 3 av 5!
Continental SportContacts breda däck gör det svårare att stå emot vattenplaning. Dock har man nytta av dess bredd i väta. Däcket ger en kraftig känsla av kontroll, samt att styrningen är direkt. Detsamma gäller användningen på torrt underlag. Bromssträckan är betydligt mycket bättre än på normal-däcket och även om bilden kränger i kurvor så sladdar den inte.
Nokians Hakka Blue vattenplanar som medeldäcket, men bromsförmågan, kurvgreppet och körningen på våt väg, får högsta betyg. På torrväg blir betygen sämre, men bromsförmågan bedöms ändå som bra. Däcket är lättkört och däcket klassas som säkert och stabilt, som sommardäck.

Råd och rön har testat 16 sommardäck för mellanstora bilar i dimensionen 205/55 R 16 V och 14 sommardäck för små bilar i dimensionen 165/70 R 14 T. Testvinnare är två Continental-däck, PremiumContact 5 och EcoContact 5. Men resultaten är överlag bra. De flesta av däcken har bra väggrepp på vått underlag, vilket är viktigast för säkerheten. Continental EcoContact är ett riktigt bra däck för små bilar. Det klarar balansgången galant mellan bra vägegenskaper och är slitstarka och har hög energieffektivitet.
Continental PremiumContact 5 blev bäst i test på vått väglag. Däcket bedöms som det säkraste för den mellanstora bilen! Även på torr väg fick däcket bra betyg!
Michelin-däcket fick något högre betyg på vattenplaning på både rak väg och i kurva. Däcket är slitagestarkt och har bra betyg i bränsleförbrukning.

På Automotorsport.se blev Continental en klar testvinnare. Däcket har hög greppnivå på både torrt och vått väglag. Däckets köregenskaperna är bra och det har ett fantastiskt beteende. Det är svårt att göra ett bättre däck än så här med en bättre kombination.
Nokian lyckas väldigt bra och tar andraplatsen i testet. Däcket har riktigt hög greppnivå och framför allt är beteendet i absolut toppklass – det reagerar snabbt och med ackuratess utan att ge några negativa överraskningar till föraren.
Vredestein har utvecklat ett däck med utmärkta egenskaper på vått underlag - på bekostnad av torrgreppet. Däcket styr in snabbt och har en sportig känsla, vilket för vissa kan upplevas som ett nervöst beteende.

På Vibilägare.se har man testat olika sommardäck inför sommaren 2011, med Continental PremiumContact 2 som testvinnare! Däcket är otroligt bra i så gott som alla deltester. Däcket är mycket säkert att köra i både väta och på torr väg. Bromssträckan är kort! Däcket pressas till det yttersta och går då väldigt fort och är lätt att hantera. Continental har satsat på att göra däcken säkra och körbara framför allt annat, men har inte lyckats lika bra med rullmotståndet. Michelin visar att man kan göra däck med bra grepp i väta och har bra resultat både i bromsning och vattenplaning. Däcket är ännu bättre på torr väg!
Bridgestone Turanza klarade vattenplaningen i kurva utmärkt och på rak väg, bra. Bromssträckan i väta, blev lite längre än vad den borde vara, men är ändå godkänd. Däcket har ingen särskild svaghet eller styrka. Det är tryggt och bra däck.